Почему нельзя просто открыть рейс?
На первый взгляд, запуск прямого авиарейса зависит от авиакомпании, самолета и спроса пассажиров. Однако для полетов в США необходимо, чтобы авиационные власти страны соответствовали международным требованиям безопасности.
Именно это и проверяет FAA в рамках программы International Aviation Safety Assessment (IASA).
Оценка касается не конкретного самолета или отдельного пилота. Американские специалисты проверяют, насколько государственная система контроля за безопасностью полетов соответствует стандартам Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
Что именно проверяют американские эксперты?
• лицензирования и сертификации авиационного персонала;
• эксплуатации воздушных судов;
• контроля их летной годности;
• сертификации авиаперевозчиков;
• квалификации технического персонала;
• постоянного контроля за соблюдением требований безопасности;
• устранения выявленных нарушений.
Что такое Category 1?
По итогам IASA государство может получить одну из двух категорий FAA.
Category 1 (CAT 1) означает, что система государственного надзора за безопасностью гражданской авиации соответствует применимым стандартам ИКАО.
Для Казахстана получение CAT 1 станет важным условием для дальнейшего прохождения процедур, необходимых казахстанским авиакомпаниям для выполнения рейсов в США. Кроме того, статус открывает возможность заключения соглашений о совместной эксплуатации рейсов — code-share — с американскими перевозчиками.
Казахстан уже проходил предварительную проверку
Нынешняя оценка не стала первым контактом Казахстана с FAA по этому вопросу.
В августе 2024 года в Казахстане прошел предварительный технический обзор в рамках программы IASA. После этого работа с американской стороной продолжилась в рамках подготовки к нынешней оценке.
Кроме того, в июне 2026 года Сенат одобрил законодательные поправки, направленные на совершенствование национальной системы регулирования гражданской авиации и приведение ее в соответствие с международными авиационными стандартами. Эти изменения также связаны с подготовкой Казахстана к оценке FAA и развитию прямого авиасообщения с США.
А что с Air Astana?
24 сентября эксперты FAA планируют технический визит в Air Astana в Астане. Компания ранее подавала заявку на получение разрешения Министерства транспорта США на осуществление коммерческой деятельности.
При этом речь идет не о стандартной проверке самой авиакомпании: визит должен помочь FAA подтвердить информацию, представленную авиационными властями Казахстана в рамках оценки.
Куда могут полететь казахстанские самолеты?
Одним из основных направлений ранее назывался Нью-Йорк.
Еще в 2024 году Министерство транспорта Казахстана и FAA обсуждали возможность запуска прямого рейса между Казахстаном и США. Стороны также рассматривали вопросы поставки воздушных судов и получения необходимых слотов в аэропортах. Тогда планировалось, что рейсы могут выполняться не менее двух раз в неделю.
Авиационная администрация Казахстана также связывала запуск прямого авиасообщения с поступлением дальнемагистральных самолетов Boeing 787 Dreamliner.
Когда появится прямой рейс?
Точной даты запуска регулярных рейсов по итогам нынешней оценки пока нет.
Сначала FAA должна завершить IASA и определить категорию Казахстана. В случае получения CAT 1 казахстанские перевозчики смогут перейти к дальнейшим процедурам, необходимым для выполнения рейсов в США. Затем потребуется выполнение других американских регуляторных требований.
Таким образом, нынешняя проверка FAA — это не формальность и не инспекция одного самолета. Она определяет, насколько вся система государственного авиационного надзора Казахстана соответствует международным требованиям безопасности.
Если оценка завершится получением Category 1, Казахстан сделает еще один важный шаг к тому, чтобы пассажиры могли летать в США без пересадки.
