По данным издания, в Volkswagen работают почти 630 тысяч человек, а с учетом совместных предприятий в Китае — 680 тысяч. Это на 60 процентов больше, чем в Toyota, на 140 процентов больше, чем в Stellantis (производит Alfa Romeo, Citroën, FIAT, Jeep, Opel и Peugeot), и почти на 240 процентов больше, чем в Ford.
Когда-то такая численность персонала была признаком промышленной мощи Германии и огромных прибылей VW, отмечает журналист DW. Сейчас же она превратилась в огромное бремя, вынуждающее компанию идти на болезненные сокращения рабочих мест.
Во многом проблема с численностью персонала VW обусловлена давно принятыми стратегическими решениями. VW требовался гораздо больший штат сотрудников, поскольку компания решила контролировать больше этапов производства, чем ее конкуренты.
Как отмечается, компания производит многие компоненты и программное обеспечение собственными силами, что увеличивает потребность в работниках и, конечно, затраты на рабочую силу, а затраты на производство автомобилей в Германии могут быть «в два раза выше, чем у конкурентов».
